?

Log in

No account? Create an account

Категория: транспорт

Отыскать эту церковь без карты или навигатора не так просто: она как бы спрятана за деревьями на краю дубовой рощи в стороне от села




Церковь Рождества Христова в селе Рождествено, или Круглое (определено по Списку населённых мест Воронежской губернии 1865 года), построена в 1847 году помещиком Владимиром Алексеевичем Викулиным. Приделы Николая Чудотворца и Алексия человека Божия

Читать дальшеСвернуть )

ТЭГИ В ЖУРНАЛЕ:

Сентябрь в Мичуринске

Воскресная поездка за саженцами в Мичуринск и небольшая фотопрогулка по старинному городку, где традиционно в сентябре проводится ярмарка садоводов и отмечается День города




Читать дальшеСвернуть )

Верхний Телелюй

   Вот и зима пришла! Выпал снежок, и за одну ясную морозную ночь покрылись ледком пруды и тихие речки... Сразу стало светлее и наряднее вокруг: серость поздней осени сменилась белой праздничностью зимы... Пора отправляться за город, на лоно природы
 



Село Верхний Телелюй (ныне это Грязинский район Липецкой области) основано, как полагают, в начале XVIII века... Названо так по одноимённой речке, в верховьях которой оно расположено. В книге "Липецкая топонимия" читаем: "Имя речки финно-угорского происхождения. Его окончание - фонетически измененный мордовский элемент лей, ляп, что означает: ручей или небольшая речка"


Читать дальшеСвернуть )

ТЭГИ В ЖУРНАЛЕ:

"Реформы" РЖД

   С 20 января в Липецкой области ОАО «РЖД» отменяет движение 31 пригородного поезда. Так что этот снимок стал в какой-то степени "историческим": 




Одновагонный поезд Елец - Лев-Толстой на станции Рождество
Юго-Восточной железной дороги 27 сентября 2011 года



Остаётся только 4 поезда на всю область:
Елец - Грязи, 1 раз в день туда-обратно 
Грязи - Жердевка, 2 раза в день
Грязи - Мичуринск, 2 раза в день
Мичуринск - Воронеж, 1 раз в неделю, в воскресенье
 
А всего пригородная пассажирская компания "Черноземье", дочерняя структура РЖД, отменяет 48 поездов. И это лишь так называемый первый этап. Видимо, на втором этапе пригородные поезда отменят совсем...
Официально это объясняют прекращением финансирования со стороны субъектов Российской Федерации, на которых с недавних возложено финансирование пригородного пассажирского сообщения

И я смотрю, такая тенденция, отмена пригородных поездов, идёт сейчас по всей России... О людях, живущих на отдалённых станциях, в посёлках никто не думает... Тем временем по российским железным дорогам продолжается помпезная и никому не нужная эстафета олимпийского факела, из-за которого на целый день перекрывается движение в городах, доставляя людям массу неудобств...
Цены на поезда дальнего следования растут как на дрожжах, а закрома и шубохранилища главного железнодорожника страны Якунина продолжают активно наполняться

Такого не было даже в 90~е "лихие" годы...

ТЭГИ В ЖУРНАЛЕ:

   Давно, ещё при царе, в мещёрские леса от Рязани была проложена первая узкоколейная железная дорога. Построена она была для вывозки лесоматериалов из пострадавших тогда от сильных пожаров лесов, временно. Но идея прижилась, и дорога из временной превратилась в постоянную. Её продлили сначала до
Спас-Клепиков, затем до Тумы, а позже и до самого Владимира. Собственно, эта железная дорога и положила начало промышленному освоению края. Дорог, даже обычных грунтовых в Мещёре тогда было очень мало, леса были малодоступными, девственными. Именно эти девственность и глушь в центре России пленили тут
когда-то Паустовского. Эту затерянность в лесах он ощущал как счастье 
    Но с приходом коллективизации и индустриализации всё изменилось. Другого транспорта, кроме гужевого, тогда здесь просто не было, поэтому приход паровоза в леса стал символом индустриализации. Паустовский, как романтик, естественно идеализировал и романтизировал действительность, придавая ей черты сказочности. В повести "Мещорская сторона" (именно так, с буквой О тогда писалось) и в рассказе "Кордон "273" он с теплом воспел эту "самую неторопливую дорогу в Союзе" с "игрушечным паровозиком", и, кстати, именно по ней он впервые и попал в этот край 
   В 1927 году в самый глухой и труднодоступный район болотистых мещёрских лесов от основной магистрали была отведена ветка до Головановой Дачи
   Рельсы с основной дороги в 1999 году, в эпоху тотального разграбления, сняли, а  ветка Тума - Гуреевский -
Голованова Дача цела и поныне   
   С начала прокладки первой линии Ока - Пенкино (1893 год) прошло почти 120 лет. В нынешнее автомобильное время узкоколейка оказалась не нужна.
   Интересно, сохранился ли дух тех времён, и что осталось от знаменитой узкоколейки?

   Так как эта узкоколейка самая неторопливая, пройдём и мы неторопливо вдоль старинной железной дороги 
 


 

                                                               9~й километр. Забытый полустанок  


Читать дальшеСвернуть )

ТЭГИ В ЖУРНАЛЕ: